西日本ジェイアールバス ドリーム号運行開始50周年記念トミカ 三菱ふそうエアロキング（プレミアムドリーム号）
西日本ジェイアールバス ドリーム号運行開始50周年記念トミカ
三菱ふそうエアロキング（プレミアムドリーム号）の紹介です。
2019年6月発売。
2階建てのエアロキングがドリーム号の看板、プレミアムドリーム号。1階と2階では少し料金が違うようです。皆さんはどっちに乗ってみたいですか？ 私は、2階建ての電車はどちらかといえば下派ですが、このバスは上に乗ってみたいです。
こちらもナンバーはしっかりと「なにわ」。なにわナンバーは、大阪市内のみのナンバーです。東京は23区内でも、「品川」や「足立」、さらにはご当地ナンバーとして「杉並」などもあるので、それに比べてシンプルですね。わかりやすくていいのかもしれません。
数字は「15-08」で、特に意味はなさそうです。
前の扉は「しめきり」で、真ん中の扉が出入口。
JRハイウェイバスの文字がゴールドで、高級感があります。
リアもこの豪華さ。1900円で2台セット、1台950円の計算になりますが、950円の特注トミカのクオリティーはこんなに高くなく、一部がシールだったりするので、これは本当に驚きのセット内容でした。
シャーシ。
ドリーム号と西日本JRバスの標準仕様と並べて。標準仕様の価格は900円だったようなので、西日本JRバスの特注トミカは比較的に休めな値段設定なのかもしれません。利益というより、満足度を求めていくスタイルなのかもしれません。消費者にとっては一番ありがたい商売方法です。西日本JRバスさん、私の満足度100%ですよ！
ダブルエアロキング。標準仕様のエアロキングも、青春エコドリーム号、プレミアムエコドリーム号というリーズナブルモデルとしての運用があります。
なので、どちらもドリーム号として東名高速道路を京阪神〜首都圏を走っています。
どちらのタイプが好みですか？
リアはテールランプが違います。これは年式などによるもので、左は初期モデル、右は後期モデル。ブレーキを踏むと点灯するランプの位置が、左のモデルは上、右のモデルは下という違いもあります。右のモデルの上の赤い部分は、赤いパネルの部分を再現しています。
どうやら、左のモデルが発売された後に法令関係の改正があり、テールランプを下にしなくてはいけないことになったようです。発効後には左のままだと販売ができないので、右のような措置(マイナーチェンジ？)が取られたという事情があるようです。
